ツーリングで仲間も驚く！『一目置かれるライディングテクニック習得法』/情報商材レビュー評価サイト InfoKnowledge

ツーリングで仲間も驚く！『一目置かれるライディングテクニック習得法』

ツーリングで仲間も驚く！『一目置かれるライディングテクニック習得法』
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それは正しい考えではありません。 なぜならば、ライディングの経験が増えれば増えるほど、 それに伴い状況対応のバリエーションが増えていくからです。 すなわち、経験豊富なベテランランダーほど、老練な大人の走りが出来るのです。 一方、 "小柄な女性や体力のないライダーは、ライディングには不利なのか？" たしかに、男性に比べ体の小さな女性は、 バイクの取りまわしや足着きに苦労するかもしれません。 でも、身体の大きさが運転技術を決定するというのであれば、 人が大型トラックやバス、果ては船や飛行機を運転、操縦することは 大変無謀で困難な話になってしまいます。 もしあなたがバイクの原理を知り、 必要最低限の入力操作さえしてあげられれば、 まるでリモコンスイッチひとつで自在に動く機械やおもちゃのように、 バイクの挙動をいとも簡単に変えることができるのです。 つまり言いかえれば、 その必要最低限の操作さえ覚えてしまえれば、 誰でも洗練されたライダーになることができるのです。 経験をつんだゴルファーは年齢に関係なく、 若くて体力があるけど経験の浅いゴルファーより良いスコアでラウンドします。 バイクでもそれと同じことが言えます。 ビギナーライダーも、体力に自信のない中高年や、女性ライダーも誰でも、 基本を知り、正しく経験、練習を積めば、 あなたのライディングは必ずうまくなります。 なぜなら、あなたは一定の技量、資質があると公に認められて、 免許を交付されたライダーであるからです。 ビギナーライダーも、体力に自信のない中高年や、女性ライダーも誰でも、 "バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！" そんなツーリングを楽しむ事ができるのです！ もし、あなたがそのことに興味があるならば、 さらにこの先を読み進めてみてください。 たいへん申し遅れました。 ツーリングライダーズ代表のタシロセイジと申します。 バイク歴は２３年、 大型オンロードバイクを中心に何台も乗り継ぎ、 現在もバイクを一番の趣味として、 ツーリングを中心に毎年１万ｋｍ以上を走るライダーです。 と、いかにも大したベテランライダーのような紹介で始まりましたが、 実は私はつい数年前まで、 十年以上のバイク歴がありながら、 前述の質問のほとんどに該当する冴えないライダーだったんです・・・。 たいへんお恥ずかしいのですが、 私が危険で冴えないライダーだったころの話からお聞きいただけますか？ 　 　 　 　 　 私がバイクに乗り始めたのは８０年代半ば、空前のバイクブームに沸くころ・・・、 当時の男子高校生と同じように私も自然とバイクに憧れました。 高校卒業後、 それほど運動神経の良いほうでない私は、 教習時間を何時間もオーバーしながらやっとの思いで中型免許を取得しました。 そして喜び勇み４００ｃｃのバイクを中古で購入、 晴れてツーリングライダーの仲間入りになりました。 でも憧れとはうらはらに、 私の意志に反して全くうまく乗りこなすことができず、 学校の仲間とのツーリングにはいつも足手まといになるばかり・・・。 立ちゴケ、転倒は数知れず、 病院送り２回、長期入院＆半年のリハビリ生活１回、 あげくの果てには、 転倒したはずみでトレーラーの下に転がり込み車輪の下敷きになりそうになる・・・、 いやはや、今こうして無事に生きているのはただ運がいいだけかもしれません。 所属のツーリングクラブでは、 私はオンロードバイクに乗っているにかかわらず、 アメリカンやオフロードのバイクのペースについていくのが精一杯、 とても途中の景色を楽しむ余裕もありませんでした。 ただただ バイクが、ツーリングが大好きという気持ちだけで十数年もバイクに乗り続けるも、 一向に技術は上達せず、 あいかわらず危険で冴えないライダーだったのです。 あの日、あの秘訣を知ってしまうまでは・・・。 　 　 　 　 　 ある日、 私の走りを見かねた友人の紹介で、 警察主催の二輪車安全運転講習会というものに初めて参加したときのこと・・・。 安全講習会という名前のイメージから、 教習所での法規厳守運転を連想していましたが、 参加してみると全くそれとは違う、 初めて知る世界がそこに待っていたのです。 参加しているライダーたちは、まるで白バイ隊の訓練走行のように、 パイロンで作られたスラロームコースを、右へ左へ、所狭しと走り抜けていく・・・。 中には年の頃明らかに５０才代と思われる小柄な女性が、 １５０馬力を超える最先端の１０００ｃｃスーパースポーツバイクを 華麗に颯爽と乗りこなしているではありませんか。 また、 おそらく還暦を迎えていると思われる細身の老紳士も、 車重３００ｋｇもある巨漢のハイスピードツアラーを まるで２５０ｃｃのバイクを扱うかのごとく、軽々と左右に切り返し、豪快に走らせている・・・。 それに引きかえ私は・・・、 バイク歴が１０年以上もありながら・・・、 ８の字走行のみならず、 コース内でのUターンすらまともに出来ない有様・・・。 それが現実、私の実力だったのです。 はっきり言ってショックでした・・・。 私の十数年のライダー経験は何だったんだ・・・、と。 　 　 　 　 　 そんな私をビギナーと勘違いしたのか、 業を煮やしたひとりの指導員の方が 手取り足取りマンツーマンで教えてくれることになったのです。 その時いただいた一言が、 私のバイクとの向き合い方を変えたといっても過言ではありません。 指導員　「速く走ろうとするから、速く走れなくなるんですよ。」 一瞬その言葉を理解するのに時間を要しました。 指導員　「速く走るには ●●●が重要です。 　　　　　　●●●を身に付けていなければ、■■■できないんじゃありませんか？ 　　　　　　●●●を覚えれば安全にそして速く走れるんです。」 私にとってまさに目から鱗、 今まで長いことバイクに乗ってきて、こんなことは考えたこともありませんでした。 私は、全く違うことを意識して走っていたのですから。 そう・・・、 上達しなかった真の原因は、実は私自身の考え方にあったのです。 その日を境に、私のライディングが目覚ましい変化を遂げるなどとは、 その時はまだ知る由もありませんでした・・・。 そのときから、私はこの●●●●を練習のテーマにしました。 実はこの練習、日常の街乗りでのライディングでも実践できます。 つまり、 日頃のライディングが練習になってしまうのです。 これは画期的な練習方法でした。 私はそれから街乗り、ツーリングの時、 この●●●●の練習を繰り返し実践しました。 そしてそれからというもの、 私のライディングは不思議なぐらい 短期間で劇的に変化していったのです。 そして、３ヶ月が経った頃でしょうか、 とあるツーリングでの出来事で、その効果をいきなり実感したのでした・・・。 　 　 　 　 　 それを実感したのは仲間とツーリングに出かけたときのことでした。 いつもと変わらぬペースで走っているつもりなのに、 明らかに仲間のペースが遅く感じるのです。 そして私が先頭を走っても仲間がついて来ないのです。 でも、 私は十分に安全マージンを持った余裕ある走りをしている。 決して、勢いに任せた無茶な走りはしていませんでした。 私一人が道を間違えてしまったのだろうか？ いや違います、 そこは一本道のワインディングです。 道端でしばらく待つと仲間はやってきたので、私は首をかしげながらも再出発しました。 それでも、そんなことが何回か続いたので、 さすがの私もその状況を把握しました。 そうだったのです、 正確に言えば、私が速くなっていたのです。 安全マージンを十分にとった、精神的にも余裕あるライディングだったのに・・・。 それは、私にとって言葉では言い表せない喜びと、 なにか不思議な感じのする出来事でした。 そして、 その日、私のヘルメット越しの視線から見える景色は、 今までと全くちがう異次元の世界でした。 私がバイクの楽しさ素晴らしさを本当に知った瞬間でもありました・・・。 ところで・・・、 なぜ、上手いライダーほどあんなに早く大胆に走っているのにかかわらず、 転倒せず事故にもあわず、かつ余裕をもってゆうゆうと走っているのでしょうか？ 一方、 一般のライダーの中には、 「いつまでたっても思うようにバイクを乗りこなすことができない・・・」 と思い悩んでいるライダーも少なくありません。 そして、自分のライディングの実力はその程度なんだと思い込み、 決めつけてしまっているライダーも残念ながら少なくないのです。 私は、長いこと危険で冴えないライダーだったからこそ、 思うようにバイクに乗れないライダーの気持ちが良くわかります。 私はプロライダーではありません。 本業の傍ら、バイクを楽しみ上手くなりたいと、 長い間上達ノウハウを探すことに情熱を傾けてきた、 あなたと同じようなライダーです。 だからこそあなたが知りたいと思っている、 趣味としてバイクに接し、ステップアップしていく方法を私は知っています。 もしあなたが自転車の運転が不自由なくできるのならば、 バイクに乗りこなすことに何も難しいことはないと断言します。 なぜなら、バイクも自転車も全く同じ原理で走る乗り物だからです。 すなわち、ライダーが余計な操作をしなければ、 バイクは二輪車特有の原理で自ら勝手に真直ぐに走り、 そして勝手に曲がってくれることを理解しなければなりません。 難しくしているのは、ライダー自身なのです。 とはいえ、 いくらライディングがシンプルな原理に従って走る乗り物だからと言っても、 身体を使って運転する以上、 最低限の練習は必要になります。 しかしながら、 一般道で転倒や事故を起こしてしまったライダーのほとんどが、 基本的なライディングの訓練すら行っていないのが現状です。 ただ、バイクに長い時間乗ることだけで、 いずれライディングが上手くなれると思っています。 バイクに慣れることと、ライディングが上手くなることとは、 本質的に全くちがうことです。 確かに運転歴の長さでバイクに慣れることは出来ますが、 それだけでは決してライディングが上達することはありません。 上手くなるには、そのための効果的な練習が不可欠なのです。 必要な練習をしていないライダーは、 リスクに対するマージンを持たないままに走行し、 いざというときにバイクをコントロールすることができない、 いえ、バイクをコントロールする術を知らずにいるのです。 もしあなたが、しっかりとしたライディング技術を身につけないでいるならば、 いずれ大きなしっぺ返しを受けるかもしれません。 幸せになるために乗っているはずのバイクで、 痛い思いや、悲しい気持ちになってしまうとはなんとも皮肉な話です。 一番大切なことは、 あなたが安全にツーリングを楽しみ、無事に帰宅することです。 あなたの家族やパートナーだって、それを一番望んでいるのですから。 私はそんなライダーたちのために、 実際に危険で冴えないライダーだった私自身が、 短期間で劇的にライディングテクニックを上達させたノウハウや練習方法を 伝えられないかと考えました。 私が最高の感動を味わったように、 ライディングの楽しさ、奥深さを、他のライダーにもただ伝えたかったのです。 バイクは感性の乗り物です。 そのため、書店にあるライテク本のように、 印刷された文字や図だけでは伝えにくいことがあります。 どうしたら、ライディングの"感性"を伝えることができるだろうか？ それにはできるだけ、視覚に、そして聴覚に、 つまり、五感にうったえるものでなければなりません。 私はそのことについて何日も考えました。 そして、いろいろと考えた末に思いついたのが、 このライディングマニュアル 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』です。 このマニュアでは私のノウハウを体系化したうえで、 ふんだんな図や写真を用いるとともに、 パワーポイント資料を使ったセミナー形式の音声動画ファイルで 詳しくわかりやすく解説することにしました。 一般にありがちなＰＤＦファイルを送りつけて終わりというものでは決してありません。 これにより、 文章ではなかなか伝えられないライディングにおける感覚の部分を 音声と画像を通じてお伝えできるようになり、 この形式のマニュアルとしては、 過去に例を見ない業界初のものとなったのです。 それではここであなたに マニュアルの「一部」を紹介してしまいましょう。 あなたが抱えているライディングの悩みや問題点を、 全て解決する数々のテクニック、ノウハウが満載なのに驚くに違いありません。 　一流スポーツ選手のフォームのように、美しくムダのない理想 　　のフォームを手に入れる、停車したままだって出来るライダー 　　の意思　　を的確にバイクに伝えるライディングポジションに 　　隠された７つの秘密とは？ 　　　あなたはライディングポジションの重要性を認識していますか？ 　　　ライディングには、効率的に「動」の状態を生み出す「静」の状態のライディング 　　　ポジションが不可欠です。 　　　タイガー・ウッズ、イチローら一流スポーツアスリートの正しくカッコいい姿勢・ 　　　フォームが、高いパフォーマンスを生み出す源になっているのは言うまでもあり 　　　ません。 　　　意外と誤解されている乗車姿勢を、７つのチェックポイントに分け写真で解説 　　　します。 　あなたのライディングフォームから、ムダな力の一切を抜くこと 　　で、リラックスして、長距離ツーリングでも、連続するワインディ 　　ングでも疲れ知らずの快適ライディングを実現する方法とは？ 　　　高速道路走行や、ワインディング走行では、気がつくとついつい肩や腰に力が 　　　入ってしまい、これが疲労感を倍増させます。 　　　疲れないリラックスしたライディングフォームで、快適なライディングを実現 　　　させる方法を紹介します。 　ほとんどのライテク指南書は間違って教えている！？ 　　 "３次元スポーツライディング"を実現するために不可欠なヒジ 　　の使い方とは？ 　　　スポーツライディングの実現のために、ライディングフォームを３次元的に使わ 　　　ねばなりません。 　　　しかしながら、多くのライテク本などの指南書も、２次元的な身体の使い方を 　　　教えています。 　　　特にスポーツライディングに必須なヒジの使い方を紹介します。 　教習所では決して教えてはくれない！？ 　　バイクを思い通りに操る、まさに魔法・・・「荷重」の正体とは？ 　　　簡単にバイクの挙動変化を起こし、傾ける、曲げる、引き起こす、そして切り返 　　　す、魔法のスイッチ「荷重」。 　　　その「荷重」の原理と、とっておきの「荷重（体重）移動」の秘訣を紹介います。 　　　また、ライダーの「荷重」感覚のイメージに役立つ●●●も紹介します。 　ライダーの体力を知らず知らずに奪ってしまう加速・減速でも、 　　まるで競走馬に乗る騎手のように微動だにしないしなやかさと 　　柔軟性をもった姿勢を手に入れる身体の使い方とは？ 　　　バイ久のライディングも乗馬と一緒で、ライダーの身体を動かさず、バイクを 　　　自由に動き回らせるのが正解です。 　　　バイクの挙動にライダーの身体が振り回されない、楽チンな姿勢の取り方を 　　　紹介します。 　プロや上級ライダーは実は密かにみんな使っている！ 　　加減速時に前のめりや前あがりにならないスムーズなフォー 　　ムの取り方とは？ 　　　バイクとは減速時には前のめりに、加速時には前あがりになってしまう乗り物。 　　　これを抑えることができたなら、ワインディングやタンデム走行はずいぶんと 　　　スムーズになることでしょう。 　　　でも大丈夫、加減速時の前後方向の車体の挙動変化を抑え、相殺することの 　　　できる、簡単な方法を紹介します。 　免許は持っているけれど、バイクから長い間離れてしまった 　　リターンライダーだって、一瞬で現役ライダーに戻ってしまう 　　コーナリング方法とは？ 　　　長いことバイクから離れてしまっていると、再びバイクに乗る時に不安が募る 　　　気持はよくわかります。 　　　リターンライダーでもすぐに感を取り戻す、出来るだけシンプルに、バイクの 　　　原理で曲がってしまう方法とは？ 　気持ちいいほどにどんどん曲がり、なおかつ安定したコーナリ 　　ングを実現する一石二鳥な「荷重」方法とは？ 　　　荷重移動の本領発揮する場面は、何といってもワインディングにおけるコーナ 　　　リングです。 　　　実はコーナリング中はある一点に荷重するだけでよく、車体の他の部分への 　　　無意味な力の入力は不要です。 　　　コーナリング中の荷重方法と、その感覚を体感する練習方法とは？ 　バイクに乗らずともみるみる上手くなる！ 　　部屋の中だって練習の場になる、コーナーをぐんぐん曲がる 　　コーナリング操作のかんたん練習法とは？ 　　　部屋の中でできる練習方法なので、転ぶ危険もストレスもありません。 　　　いつでもどこでもできる、コーナリング感覚を養う練習方法を紹介します。 　コーナリングに外足荷重は必要ない！ 　　間違ったセオリーが、あなたのコーナリングをさらに曲がら 　　ないものにしている事実を知っていますか？ 　　　間違った外足荷重速は無駄な反力を生みだし、バイクの機能を抑制してし 　　　まいます。 　　　外足荷重がなくても、楽々とそして安定して曲がる方法を紹介します。 　小柄なライダー注目！体重の３～４倍もの重さの大型バイクで 　　も、自転車のように軽々と操れてしまうセルフステアリングの 　　原理とそれを一発で引き出す極意法とは？ 　　　バイクが何も補助なしに二輪だけでバランスして走り、そして曲がることが 　　　できるのは、セルフステアリングという二輪車特有の機能によります。 　　　このセルフステアリングの原理と、この機能を引き出し、コーナリングの旋回性 　　を飛躍的に向上させる方法とは？ 　体力の衰えを感じているライダーほど、もっと手軽に簡単に習 　　得できる、バイクをリモコン操作のように操る、魔法のような 　　力いらずのきっかけとは？ 　　　あなたがライディングに体力が必要と思っているのなら、ぜひこの方法を試して 　　　みてください。 　　　きっと機械やおもちゃのリモコン操作のように、バイクが操れるはずですか 　　　ら・・・。 　あなたは勘違いをしているかもしれない！？ 　　白バイ隊員に学ぶ、バイクを傾けずに速く、安全にコーナリン 　　グする秘密とは？ 　　　あなたは、コーナーを上手に速く駆け抜けるには、バイクをできるだけ傾ける 　　　ことが必要だと思っていませんか？実はそれは大きなく勘違いなのです。 　　　バイクを傾ければ傾けるほど、曲がらず、転倒のリスクだけが増加していって 　　　しいます。 　　　白バイ隊員があたりまえに使っている、バイクを傾けなくとも、安全で速く、 　　　そしてよく曲がるコーナリングの秘密を紹介します。 　仲間も羨むカッコいいフォームと、安全マージンの両方を手に 　　入れる！３つのライディングフォームとその最大の利点とは？ 　　　あなたは走行状況に応じてライディングフォームを変えていますか？ 　　　より安全で効果的なライディングの実現のため、３つのライディングフォームを 　　　紹介します。　 　あなたは"リーンウィズ"のフォームの正しい形を間違えて理解 　　していませんか？ 　　７９．３％のライダーが勘違いをしている、思い通りに乗りこな 　　せないだけでなく、転倒のリスクが格段に増加してしまう諸悪 　　の根源"リーンウィズもどき"のフォームの真実とは！？ 　　　一般ライダーが陥りやすい、危険で転倒リスクのあるフォームを知っています 　　　か？ 　　　大きな事故を起こしてしまう前に、安全な正しいフォームを、前方・側方からの 　　　写真で比較検証しましょう。 　あなたは"ニーグリップ"と安易に使われている言葉の本当の 　　意味を知っていましたか？ 　　あなたのライディングが、嘘のように見違える本当の"ニーグ 　　リップ" の正体とは？ 　　　一教習所の時から、何度も聞く"ニーグリップ"。 　　　あなたはその本当の意味と、やり方を知っていますか？ 　　　スポーツライディングに絶対不可欠なこの"ニーグリップ"をぜひ覚えてしまいま 　　　しょう！ 　うまくなるために、速く走るために、絶対に避けて通れない、 　　多くのライダーが誤解している決定的な落とし穴とは？ 　　安全でカッコよく、そして速い大人の走りを実現するために、●●●の技術の 　　向上は最も重要であり、うまくなるために、速く走るためには、この●●●を徹底 　　して練習することが必要不可欠です。 　　これは多くのライダーが誤解している点で、これを理解しないでいると上達が阻 　　まれるだけでなく危険でありさえします。 　　ここでは、●●●における２つの基本認識と、機能について詳しく説明します。 　これを知ってしまえば、もうブレーキングが怖くなくなる！ 　　あなたのライディングへの意識すら変えてしまう、ブレーキ操 　　作に必要な２つの基本認識とは？ 　　　ブレーキ操作はレバーを握るだけ、ペダルを踏み込むだけではありません。 　　　ブレーキ機能を最大限に生かす、２つの認識が、あなたのブレーキングを大きく 　　　変えていくことでしょう。 　その存在を忘れられている感のある、８７％のライダーが知ら 　　ないリヤブレーキに隠された機能！ 　　でも実は、スポーツライディングには絶対に不可欠だった、 　　リヤブレーキの重要な３つの機能とは？ 　　　あなたがバイクのライディングを今以上に上達したいのならば、リヤブレーキを 　　　もっと使うべきです！ 　　　リヤブレーキの３つの機能を知り、効果的に上達しましょう！ 　街中が練習場になる！？その効果は絶大！ 　　日常のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞで練習できる●●●の実践的練習方法と 　　は？ 　　　●●●技術の向上に特別な練習は必要ありません。 　　　誰でも簡単に日常のライディングの中でできる、そんな４つの実践的練習方 　　　法を紹介します。 　　　これらの練習を日頃のライディングで行えば、あなたのライディングテクニック 　　　が短期間にかつ総合的に向上することに驚くに違いありません。 　忙しいあなたへ！週末ライダーだからこそ限られた時間を有 　　効に使って、早く効率よくうまくなってしまう方法とは？ 　　　仕事が忙しくなかなかバイクに時間を割けないライダーは、案外多いのでは 　　　ないでしょうか？ 　　　そんなライダーのために、普段の街中のライディングでも、家の中でもできる 　　　画期的練習方法を紹介します。 　立ちゴケや、Uターンでの転倒を完璧に払拭する極低速練習 　　方法とは？ 　　　初心者には立ちゴケや、Uターンでの転倒はつきものですが、これは極低速 　　　バランスを身につけることで、を完全に払拭できます。 　　　この街中のライディングで重要な極低速練習法を紹介します。 　交通機動隊の精鋭部隊である白バイ隊員らの特訓にも秘密 　　裏に取り入れられている、ライディング技術４要素を飛躍的に 　　かつ総合的に向上させる８の字走行練習の効果のすごさと、 　　その効果的練習方法とは？ 　　　８の字走行は、ライディングの基本を総合的に向上させるのにお勧めな練習 　　　方法です。 　　　なぜなら、ライディングの４要素「加速」「原則」「旋回」「切り返し」の全てを含む 　　　練習だからです。 　　　８の字走行の理想的走行ラインを、３つの基本ポイント「ライン取り」・「ニーグ 　　　リップ」・「目線」とともに、図解＆連続写真で解説します。 　スポーツバイクに乗るライダーが街乗りで苦労している、ハン 　　ドルの切れ角の少なさによるアクセル操作の難しさを一発で 　　解決する、誰も気がつかなかった魔法の解決策とは？ 　　　 　　　スポーツバイクのセパレートハンドルは、位置が低く角度も絞ってあるため、 　　　タンクとの間に隙間がありません。Ｕターンや極低速の右旋回の際、右手の 　　　操作の支障になることがあります。 　　　実はこれを簡単に解決する方法を紹介します。 　あれだけ恐れ、憂鬱になっていた街中でのＵターンが、あなた 　　の１８番の瞬間となる秘伝の方法とは？ 　　　Ｕターンには、エンストでの転倒と、道幅で曲がりきず転倒する２つの恐怖が 　　　あります。 　　　この２つの恐怖を克服するＵターンの方法を紹介します。 　今さら聞けない！ 　　仲間も羨むほど、街中で一瞬で、しかもスマートにＵターンを 　　決める方法とは？ 　　　ツーリング先で仲間の前で一発でカッコよくＵターンを決めてみたい・・・・ 　　　街中で上手に決めるＵターンの秘訣を、連続写真を使い説明します。 さて、ここまではライディングの基本です。 でも本当のところ、ライダーであるあなたの興味は、 やっぱりワインディングをカッコよく決めたいことですよね。 安心してください。 まだまだ序ノ口、ここからがこのマニュアルのクライマックスです。 ワインディングにおけるライディングテクニックのノウハウを存分にお見せしましょう！ 　速く走ろうとするから、速く走れなくなる？ 　　ライディングのスペシャリストが語る、この不可解な言葉のその 　　真意とは？ 　　　"速く走る"＝"アクセルを開ける" 　　　ワインディングでこう考えているのなら、あなたは考えを改めなければなりま 　　　せん。 　　　"アクセルを開ける"前に知っていなければならない原則があった！？ 　　　その習得は必須です！ 　ワインディング走行における実践的●●●の方法とは？ 　　　ご存じのとおりワインディングは一般道です。 　　　サーキットなどの隔離されたフィールドとはまた別の、多くのリスクが存在する 　　　場所でもあります。 　　　公道であるワインディングを安全マージンを持ってなおかつ速い、カッコイイ 　　　大人の走りを実現するためには ●●●技術なくしてありえません。 　　　ワインディングにおける●●●の応用技術を、写真を使いわかりやすく伝授 　　　します。 　まるで、バンジージャンプで地面に向かって飛びこむような 　　恐怖を抱いていたワインディングでのコーナーへの進入が、 　　心地よい緊張感と爽快感に変化する、絶対に知っておきた 　　い普遍的な４つの重要な操作方法とは？ 　　　なぜ、コーナーの進入は恐怖が伴うのでしょうか？ 　　　バイクの挙動ををコントロール出来れば、怖いものではないと思いませんか？ 　　　バイクの車体を常に安定させることができれば、コーナーの進入の恐怖は克服 　　　できます。 　フロントブレーキの特性と原理を積極的に利用した、ワインデ 　　ィングでの実践的かつ確実な、かんたんブレーキングの正体 　　とは？ 　　　あなたはフロントブレーキの性能をどれだけ使いこなせていますか？ 　　　バイクのフロントブレーキはまだまだ使えます。 　　　フロントブレーキの制動能力を１００％使い切る方法とは？ 　ある日突然、あなたの走りの激変に仲間は驚き、尊啓のまな 　　ざしで見つめながらも、嫉妬してしまうはずです。 　　それを実現させるため、仲間にバレず、こっそりと上達してし 　　まう練習法とは？ 　　　あなたの走りを激変させるために、そんなに多くはの項目は要しません。 　　　普段のライディングでもできる、シンプルかつ簡単な練習法を紹介します。 　　　これで、次のツーリングに間に合うかも・・・。 　コーナーの進入のシフトダウンを間違えたときの後輪ロックの 　　恐怖を簡単に取り除く３つの項目とは？ 　　　 　　　コーナーの進入では恐怖が伴います。 　　　シフトダウンを誤るてしまうと、リヤタイヤを跳ねさせ車体を不安定にし、最悪 　　　オーバーランしてしまうからです。 　　　この恐怖を克服する３つの重要な基本とは？ 　目を吊り上げなくても、心臓の鼓動を高めなくても、穏やかに 　　リラックスしてコーナリングを楽しめる方法とは？ 　　　一般道のワインディングでのスピードにまかせた精神論的なコーナリング 　　　では、命がいくらあっても足りませんね。 　　　緊張感でピリピリして、心臓ばくばくさせなくとも、コーナリングの楽しみ方は 　　　他にあるのです。 　　　安全でカッコいい大人のコーナリングを伝授します。 　コーナリングの出来の成否を決める最も重要なポイント、コー 　　ナリング序盤に一瞬で向きを変えてしまう方法とは？ 　　　コーナリングではオーバーランの不安とリスクがあります。 　　　これらの解消には、コーナリング序盤に瞬時に鋭角的にバイクの向きを変える 　　　必要があります。 　　　しかし、このバイクの向きを変える操作には力はいりません。 　　　セルフステアリングを誘発し、一瞬で向きを変えることのできるある操作とは？ 　ブライドコーナーの多いワインディング走行でも、常に先を読 　　みいつもと変わらずライディングを楽しめる視線の２つの原則 　　とその使い方とは？ 　　　一般道のワインディングは、視界が開けていないコーナーがたくさんあります。 　　　そんな一般道のワインディングで視界を確保し、事前に的確な路面状況を把握 　　　するにはどうしたらよいのか？ 　　　一方、流れている景色のどこに視線を向けたらいいのか？ 　　　コーナリングにおける視線の２つ原則にもとづいた、リスク回避のための視線の 　　　使い方とは？ 　都心高速などの急なカーブが怖くてライダーに朗報！ 　　中高速コーナーでの目線、ライン取り、速度方法の方法とは？ 　　　首都高などの都心高速や、高速のジャンクションの走行では、速度もでてい 　　　て、また外側の間近にはコンクリート壁が迫り、怖い思いをしていませんか？ 　　　このような中高速コーナーの目線、ライン取り、速度調整の方法について紹介 　　　します。 　ワインディングでのコーナリングで一目置かれるために、必 　　ず押さえておきたい最重要な４項目とは？ 　　　ワインディングでのコーナリングで、安全でリスクが少なく、でも速い、そんな 　　　大人のライディングに必須な４項目があります。 　　　一方、ライダー自身がなかなか気がつかない落し穴！ 　　　大きな転倒の危険性をはらむ、絶対に避けたい危ないライディングとは？ 　もしあなたが、峠道やワインディングを思いのままリズミカルに 　　駆け抜けられたら、どんなに良いことでしょう！ 　　コース取りは思いのまま、あなた自身が選ぶ楽しみを味わって 　　ください。 　　　あなたは、ワーンディングのコーナーを漠然とライン取りしていませんか？ 　　　ほんのちょっとのことで、今までのコーナリングがウソのように、あなたのライン 　　　取りは思いのままになるはずです。 　　　その秘訣を伝授します。 　スポーツライディングを満喫する！"キレ"と"リズム"を身につ 　　け初心者から一気に上級者にジャンプアップする、ワインディ 　　ングの醍醐味Ｓ字コーナーをリズミカルに切り返す方法とは？ 　 　　　S字コーナーが連続するワインディングで、軽快にバイクを左右に傾けて走り 　　　抜けていく場面は、ライディングの醍醐味でもあります。 　　　S字コーナーの切り返しで使う３つのテクニックの紹介と、そのうちの最もお勧め 　　　なテクニックで、どこでも簡単にできる練習方法を紹介します。 　誰もが苦手にする右コーナーを簡単に克服する安全で怖くな 　　い理想のライン取りとは？ 　 　　　基本的に多くのライダーが苦手にする右コーナー。 　　　それは主に２つのリスク・・・対向車との接触のリスクと、オーバーランのリスク 　　　があるからです。 　　　右コーナーの理想的なライン取りと悪いライン取りを、連続写真を使って徹底 　　　比較し解説します。 　意外な危険が潜んでいる！？ 　　左コーナーの落とし穴と理想のライン取りとは？ 　 　　　左コーナーは右コーナーに比べて見通しが悪い場合が多く、意外と危険が潜ん 　　　でいます。 　　　視界を確保し、路面状況を事前に把握する左コーナーの理想的なライン取 　　　りについて、ここでも悪いライン取りと比較し連続写真で説明します。 　ワインディングの花、Ｓ字コーナーでギクシャクしない完璧な 　　理想のライン取りとは？ 　 　　　S字コーナーはまさにワインディングの花です。 　　　複合するコーナー間ニスムーズな一筆書きが描けたとき、軽快に軽やかに 　　　右へ左へ駆け抜けS 字コーナーを征服したとき、ライダーにとってこの上ない 　　　至福の瞬間です。 　　　ただ、S字コーナーの走り方でも基本的なことは何も変わりません。 　　　S字コーナーのライン取りももちろん、理想的なライン取りと悪いライン取りに 　　　ついて、連続写真を交えて説明します。 　多くのライダーが実は好きになれないでいるヘアピンコーナ 　　ーの楽しくて、そして簡単な走り方とは？ 　　　見通しが悪く、車体が安定せず、立ち上がりで簡単にアクセルを開けられ 　　　ない・・・、そんな理由でヘアピンコーナーを苦手にしているライダーは多くい 　　　ます。 　　　ヘアピンコーナーの理想的なライン取りについて、ここでも連続写真で解説 　　　します。 　　　また、高低差のある上りヘアピンコーナー走行の注意点とその対策を解説 　　　します。 一般道におけるライディングでは、ワインディングだけを走るわけにはいきません。 そう、好む好まざるにかかわらず、 ライディングの大半は市街地走行になってしまいます。 慢性的渋滞の日本の市街地ではバイクの機動力が発揮され、 そのメリットを最大限感じる反面、 一方ですり抜けには危険がともないます。 もしあなたが安全マージンを手に入れたならば、 市街地だって、楽しく安全に走れるはずです。 そして、安全に対するマージンの確保は、 すべてのライダーの必修事項であり、義務でもあるのです。 市街地で必ず役立つすり抜けテクニックとして、 合法かつ安全に「すり抜け」するためのノウハウも伝授してしまいます。 　バイクのメリットを最大限に生かす、絶対に役立つ、市街地に 　　おける合法的な「すり抜け」とは？ 　　　すり抜けには、そのやり方や場所により、「違反」になったり「違反」にならなか 　　　ったりするのをご存知でしたか？ 　　　ここでは、「白：違反にならないすり抜け」・「黒：違反になるすり抜け」・「グレー： 　　　どっちつかずなすり抜け」の３ケースにおけるすり抜けを解説し、「合法なすり 　　　抜け」を定義します。 　安全、快適な市街地走行を行うにあたって、絶対にふらつか 　　ず、そして、必ず身につけておかねばならない強力な「極低 　　速バランステクニック」とは？ 　　　極低速で驚くほどバイクを安定させる４つのキーワードを紹介します。 　　　また日常の市街地走行でもできる、極低速バランス技術を向上させる練習方法 　　　も伝授します。 　発進直後の左折やＵターンなど、極低速でのコーナリング 　　操作を安定して行えるようになるのに必要なテクニックと 　　は？ 　　　市街地走行では、停止状態からの発進直後に左折したり、Ｕターンする場面が 　　　たくさんありますが、この操作が苦手なライダーが多いのです。 　　　発進直後の極低速コーナリングを安定して行う方法を紹介します。 　交差点には危険がいっぱい！？重大事故を回避する、いつま 　　でも絶対に事故を起こさないために、覚えておくべき典型的事 　　例とは？ 　　　統計データが示す交差点での事故の多さと危険性。 　　　代表的な交差点事故例をケーススタディにして、安全でリスクのない市街地 　　　走行を習得します。 　市街地走行での危険を予測する！ 　　誰もが危険だと思っている市街地渋滞のすり抜けでも、安全 　　マージンを飛躍的に向上させ、リスクを激減させるその方法 　　とは？ 　 　　　市街地の渋滞中のすり抜けには危険が伴います。 　　　そのような環境の中でライダーができることは、リスクを最小化することしか 　　　ありません。 　　　あらゆる危険を予測し、安全マージンをとったすり抜けについて、8つのケース 　　　を紹介します。 さあ、ここまで学んだあなたは、 きっとライディングの基本とワインディング＆市街地テクニックを身につけているはずです。 そして、せっかく身につけたそのテクニックを駆使して、 存分にそして一年中ツーリングを楽しみたいと思っているはずです。 そこで、【番外編】として、ツーリングの計画の仕方・楽しみ方、 そしてさまざまな安全装備・快適装備についても紹介してしまいましょう。 　忙しいビジネスマンライダー必見　限られた時間の中でツーリ 　　ングの醍醐味を存分に楽しむ計画と準備とは？ 　　　ツーリングは数日前、数ヶ月前から始まっています。 　　　「時間」「場所」「目的」、この３要素をはっきりさせるとツーリングは格段に面白 　　　さを増してきます。 　　　ここではそれぞれの３要素における計画と準備の方法をお教えします。 　ツーリングライダーだったら絶対に体験してみたい！ 　　はじめてマスツーリングに参加するときにでも、自分にピッタリ 　　のクラブを見つける簡単な方法とは？ 　 　　　マスツーリングに参加したくとも、なかなか知り合いや、ショップのクラブがある 　　　とは限りません。 　　　ましてや、自分のライディングスタイルにピッタリのクラブが見つかる可能性は 　　　なかなか少ない・・・。 　　　あなたが、そう考えているのなら、この方法を試してみてください。 　これさえ守ればマスツーリングが１０倍楽しめて、メンバーとも 　　打ち解ける間違いのないマスツーリングへの参加方法と８つ 　　のマナーとは？ 　　　はじめてマスツーリングに参加するとき、大人のツーリングライダーとして、 　　　是非とも押さえておきたい、マスツーリングにおける最低限の８つのマナーを 　　　紹介します。 　ツーリングライダーあこがれの聖地。 　　いつかは走ってみたい「北海道」の魅力とは？ 　　　どうあなたは北海道を走ったことがありますか？ 　　　ライダーだったら一度は走ってみたい聖地「北海道」。 　　　数多くの北海道ツーリング経験をもつ著者が、そんな「北海道」の魅力を紹介 　　　します。 　大人のライダーの責任！ 　　　５つの安全装備の間違えのない選択方法とは？ 　　　ツーリングで是非ともお勧めなヘルメットとは？ 　　　洒落心を込めながら、最低限必要な機能を備えたジャケットの選び方とは？ 　　　ライダーの意思を最も敏感にダイレクトに愛車に伝えるグローブの選択方法 　　　とは？ 　　　ファッション性だけではない！？革パンツに秘められた意外な機能とは？ 　　　お洒落は足もとから・・・、安全で機能的なシューズを選ぶポイントとは？ 　ライダー受難の季節・夏と冬を克服し一年を快適に走る！ 　　使ってわかる、その差歴然！ 　　あると嬉しい快適装備とは？ 　　ライダー受難の季節は夏と冬です。 　　我慢もいいけれど、快適装備を使ってみたらいかがでしょう？ 　　ツーリング歴２３年の著者が薦める、１年を通じてバイクライフを楽しむことが 　　できる夏と冬の快適装備とは？ 　【番外編】厳しい冬をさらに快適にする意外な小物とは？ 　　　それでも厳しい冬のライディングに効果絶大！？ 　　　実際に試してみて快適だった意外な小物を紹介します。 　　　１００円ショップなどで手軽に手に入るそれらのアイテムとは？ ここまで読んでいただいたあなたは、 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』には、 "バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！" 大人のライダーにしてくれるノウハウが満載であることが、 良くお解りになったはずです。 あなたはただ、 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』を手に入れ、 マニュアルのノウハウに従い、そして練習するだけで、 ３か月後には、仲間も驚くほど見違える走りを実現していることでしょう。 今回、ご紹介させていただくライディングマニュアル 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』について、 まさにライディングの達人とも言えるお二人の方から、『ご推薦のお言葉』を頂戴しました。 『多くの画像と図で、視覚的に説明してあり、 　　　　初心者の方でもすごく理解しやすいと思います。』 ご自身、日本全国を走り回るツーリングライダーであるだけでなく、 全日本選手権ロードレースで上位活躍され、 さらに、スーパーバイカーズでは年間チャンピオンを獲得されるほどの 輝かしい栄光をを手に入れられているレーサー 国際Ａ級ライダー＆９５富士スーパーバイカーズシリーズチャンピオン 　　　ＨＩＲＯ様　よりご推薦をいただきました！ バイクのライディングテクニックを早く習得するには、 　１．正しい情報を理解できるものから学ぶ。 　２．レベルにあったところから徐々にレベルを上げていく。　 　３．バイクに乗る時間を増やす。 　４．的確なアドバイスをもらう。 これを繰り返すことによって、他の人より早くレベルアップできます。 これは、私の経験からも断言できると思います。 ところで、３のバイクに乗る時間を増やすことが理想ですが、 通勤にでも使わないかぎり現実的ではないと思います。 そこで現実的な方法としては、イメージトレーニングを使うことです。 テクニックの本を見たら、部屋でまねしてみますよね？ そう、それがイメージトレーニングです！（笑） ただイメージトレーニングのネックは、 正しい知識特に視覚的に理解できていた方がやりやすいということなんですね。 雑誌や書籍などでも情報は手に入れることができますが、 特に文字だけでは、筆者の言いたいことが間違って理解されることがよくあります。 ちょっとした荷重のかけ方やハンドルの握り方にしても 文字や挿絵程度ではイメージしにくいですよね。 その点、『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』は、 多くの画像と図で、視覚的に説明してあり、 初心者の方でもすごく理解しやすいと思います。 これひとつあれば、ライディングテクニックだけでなく ツーリングのほとんどのことが解りますよ！ これでテクニックをマスターして、安全なバイクライフを送ってくださいね！^^ 　　　　　　　　　　 『カッコいいライダーになるためのヒント・・・ 　　　ではなく、答えそのものがギッシリ詰まっています』 多くの初心者ライダーと女性ライダーから、絶大なる支持と信頼を得ているサイト "バイク初心者のためのライダー１年生講座" の運営者 　 　　サト様　からご推薦のお言葉をいただきました！ まず、 著者であるタシロさんの、『カッコよく』走ることへのこだわりに、心から好感を覚えました。 そうです。 バイク乗りは、カッコよくなければ意味がないんです！ では、 カッコいいライダーって、どんなライダーなのでしょうか。 それはもちろん、速く、そして安全に、走ることのできるライダーですよね。 バイク乗りには、運転の下手な人と、上手い人との間に、歴然な差があります。 そして、カッコよく乗りこなしている人よりも、あまりカッコよくない人の方が、 断然多いように感じます。 運転が上手くカッコいいバイク乗りと、そうでないバイク乗りとの違いは何なのでしょう？ それは、ライディングに対する知識の違いなのだと思います。 とは言え、知識というのは元々あるものではなく、媒体を通して覚えていくもの。 　　・見て覚える。 　　・（ビデオ、DVD、実際に走っている人など）読んで覚える。 　　・（ライテク本、雑誌、バイクのHPなど）聞いて覚える。 （音声ファイル、人からのアドバイスなど）方法はいろいろありますが、肝心なのは、 いかに正しい知識をわかりやすく得るかということです。 この【ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法】には、カッコいいライダーに なるためのヒント・・・ではなく、答えそのものがギッシリ詰まっています。 本当に、いろいろなことに気付かされました。 自分がいつも無意識のうちにやっていたことが、このマニュアルの中できちんと説明 されている。 なんとなく適当にやっていたことが、きちんと図解になっているんです。 「そっかー。アレも、上手く走る上で大切なことだったんだなぁ」と、感心することしきり。 もちろん、新たな発見もありました。 私の安全マージンも、これでさらに広がったかも？ どんなに走りの達者なベテランライダーも、なかなかここまで事細かには説明できない のではないでしょうか。 大抵みんな「無意識に」「なんとなく適当に」乗りこなしているので、言葉では説明できない のです。 だとすれば、【ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法】を手にした あなたは、本当に幸運だと言えるでしょう。 知識を増やすという第一段階は既にクリアしたのですから、後は第二段階のイメージ トレーニング、そして第三段階の実践です。 　 この、ライディング技術向上のための答えの書かれたマニュアルを、 どう使うか、どう生かすかは、あなた次第です。 　"バイク初心者のためのライダー１年生講座" 　http://bike.hirosato.net/ 　　　　　　　 ところで、 あなたは、バイクが、そしてツーリングが大好きなライダーのはずです。 でなければ、このレターをここまで読んでいてくれていないでしょう。 バイクは免許取得に十数万円、 車両購入費用に数十万～百万円以上、 維持費に年間十万円以上、 数ある趣味の中でも特にお金がかかる趣味です。 そんな数ある趣味の候補の中から、バイクを趣味に選んだあなたは、 きっと心底バイクに憧れ、愛し、 そして大いにライディングやツーリングを楽しみたいと思っているに違いありません。 私も全く同じ理由で、２０年間以上ライダーを続けてきたのでよくわかります。 多くの時間とお金を費やし手に入れたのですから、 それ以上の幸せを手に入れるために、 しっかりとライディングの基礎を習得して、 バイクを手放すことなく、十分にバイクの楽しみを味わってほしいと思います。 それで、 このマニュアルの値段ですが、 ３４，８００円で提供させていただくことにしました。 このマニュアルはご覧になればわかると思いますが、 数多くの写真とわかりやすい豊富なイラスト図を使って構成され、 膨大な撮影、編集作業、録音作業を経て、構成されています。 つまり、それだけの手間と時間がつぎ込まれているのです。 と、あなたは思われているかもしれませんね。 しかしながら、 免許取得から車両購入、維持費用まで、 百万円以上の高いお金を払って手に入れた大切なバイクです。 もしライディングを学ばず、 バイクを楽しめないうちに売ってしまったら、 それこそ何十万円も損してしまうことになりますね。 また、ライディング技術を磨こうと有料のライディングスクールに参加すれば、 一回の参加で、１万円～数万円の出費を覚悟しなければなりません。 確かにライディングスクールは通い詰めると、 それなりの効果はあると思いますが、 ２、３回程度の参加では劇的に上達することはむずかしいのが現実です。 しかし、あなたはこのマニュアルを手に入れることで、 大好きなバイクを、そしてツーリングを一生の趣味にして、スタッフを引き連れた "バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！ そんなツーリングライフを楽しむことができるのです。 十分に楽しむことなくバイクを手放してしまうような時間とお金の無駄を防ぎ、 少しの値段で本当のバイクの楽しさと 最高のツーリングライフを手にいれられるとしたら、 これは高い投資でしょうか？ 私はこのマニュアルを通じて、 多くのツーリングライダーに "バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！ そんなツーリングライダーになってもらいたいと思っています。 また、購入いただいた方へのサポート提供をしていきたいとも考え、 今回いくつかの特典も別に用意させていただきました。 また、購入されたお客様に対しては、 十分なコミュニケーションとサポート、 サービスの提供を行うことが私の希望するところでありますが、 それには現実的に１００名程度が対応の限界と考えております。 そこで、 先着１００名様に限り、 販売開始記念として、 特典を付けてなお、価格３４，８００円のところを 特別価格９，８００円で販売させていただくこととしました。 １００名に達した段階で価格の見直しを考えておりますのでご了承のほどお願いします。 ツーリングで一目置かれる ライディングテクニック習得法！ （イメージ図） 【PDFファイル１０９ページ】 ＆ 【音声動画ファイル１時間５８分２０秒】 マニュアルは写真や図をふんだんに使ったPDFテキストに、 音声動画も加えよりわかりやすく解説しております。 マニュアルはお申し込みいただいた直後に、 ダウンロードいただくことによって すぐにご覧いただくことができます。 ダウンロード方法は非常に簡単です。 ダウンロード方法がお分かりにならない方は、 サポートいたしますので、遠慮なくお申し付けください。 ＰＤＦ＆音声動画ダウンロード版 　　　　 （マニュアルより一部ページ抜粋） 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』 ＞＞申込みは今すぐこちらをクリック！＜＜ お支払法一覧 問題は、このマニュアルを手に入れたあなたに、 どんないいこと、メリットがあるということ、 どんなライダーに変身することができるかが重要ですね。 たとえあなたが現在、初心者ライダーであっても、 このマニュアルで得られるメリットはたくさんあります。 ここで、その主なものをいくつか紹介していきましょう。 このマニュアルであなたが得られるメリット 　　カッコよく、華麗で優雅なライディングフォームを手に入れることができます。 　　いつも遅れをとって仲間の背中を見るだけのツーリングはもうおしまいです。 　　初心者ライダーですら、ある日突然上級ライダーに変身してしまいます。 　　仲間がそしてあなた自身ですら、あなたのライディングの変貌に驚くこと間違い 　　　なしです。 　　ヘルメットの中で一人秘かにニヤついてしまうほど、あなたの走りはライダー 　　　たちのあこがれの視線を一心に集めて、カッコよく見違えるようになります。 　　今まで仲間が企画したツーリングに誘われついて行くだけだったあなたでも、 　ツーリングを企画して仲間を誘ってしまうことだってできるようになります。 　　バイクを自分の思いのまま扱えるようになり、バイクを操り乗りこなす感動を存分 　　　に味わえます。 　　怖いだけだったはずの峠道が、とてもリズミカルでエキサイティングに走れるよう 　　　になります。 　　ただ速いだけではなく、今まで以上に安全マージンを持った転倒リスクのないライ 　　　ディングが身につきます。 　　高速でも山道でも、より快適なタンデムツーリングが可能になり、彼女にカッコいい 　　　ところを見せられます。 　　いつまでも安全で幸せで、楽しいツーリングライフを楽しむことができます。 私は嘘は嫌いです。 メリットばかりをお知らせするわけにはいきません。 このマニュアルはメリットだけが得られるわけではありません。 残念ながら、いくつかのデメリットも 副作用のように発生してしまうことが考えられます。 一応念のため、覚悟しておいてください・・・。（笑） このマニュアを買うことによって生じるデメリット 　走るのが楽しくて、ガソリン代、高速代、整備代が倍増しちゃうかもしれません。 　いつも走りにばかり行ってしまうので、ご家庭やパートナーのいる方はひんしゅく 　　　を買ってしまうかもしれません。 　あなたのペースに仲間がついてこれず、一緒に走ってくれなくなっちゃうかも知れ 　　　ません。 さらに今なら、ご購入いただいた先着１００名様に、 ７４，６００円相当の３つの【特典】 をプレゼントします！ 【特典１】 「ステップアップ３６５日間メールサポート」 （６０，０００円相当価値）　　 たとえ、あなたのそばにライディングを教えてくれるベテランライダーがいなくとも、 このメールサポートが必ず役に立ちます。 マニュアルの内容についての疑問、質問はもちろん、ジャンルは問わずバイクに関 することをなんでも相談ください！ 特にライディングテクニックについては、あなたに納得いくまで上手くなっていただき たいので、異例の３６５日間・回数無制限のメールサポートをご用意しました。 あなたが心行くまで、気の済むまで、何度でもご利用いただけます。 実はこの特典、ご購入いただきましたお客様に大変ご好評いただいています。 それは、お客様の質問メールに対し、私も誠心誠意の返信メールをお返しさせていただいているからと自負しています。 これだけでも、マニュアル価格以上の価値があることを、一度お使いになれば、あなたもご理解いただけることでしょう。 正直このサポートははっきり言って、私にとって手間です。 ですがこれは、私を信じてマニュアルをご購入いただいたお客様への感謝の気持ち であり、一方的にマニュアルを送りつけてお終いといった他のものと一線を画したいとの思いからあえて付けさせていただいています。 ただ、先ほども言いましたように、どれくらいのメールに対応できるのか、サポートできるのか私自身わかりません。 ですから、このサポートは今だけの特典とお考えください。 これ以上のサポートが難しいと感じた場合には、予告なくこの特典を打ち切ります。 もし、このサポートによって、上手くなりたい！と思われるのであれば、どうかお早めにお申し込みください。 【特典２】 「マニュアル永久無償アップデート権」 （９，８００円相当価値）　　 当マニュアルはお客様の声を反映し、改訂していきます。 改訂した際には、都度無期限無償で、アップデートされた改訂版を進呈させていただきます。 よって、早く購入されても、常にグレードアップされた改訂版を手に入れることができるのです。 早く決断されたお客様に、決して損はさせません！ 【特典３】 「カッコイイ大人のライダーの用語集」 （４，８００円相当価値）　　 　　 当マニュアルは、出来るだけどなたにもわかりやすい言葉や表現を用い、作成、解説しています。 それでも、どうしても一部の専門用語や表現について、初めて聞く言葉や、わかりにくい言い回しがあるかもしれません。 せっかくご購入いただいたお客様が１００％理解できず、消化不良になることのないよう、用語集を用意しましたのでご安心下さい。 いかがでしたでしょうか？ 私は単にマニュアルをお渡しするだけの、無責任なことはしませんのでご安心下さい。 あなたが、どんなに初心者でも、 "バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！" そんなライダーになるまで、私、タシロセイジが責任もってサポートします。 　タシロセイジが責任もってサポートします！ 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』 ＞＞申込みは今すぐこちらをクリック！＜＜ そして今回さらに特別に、 ３６５日間ライディングテクニックマスター保証 もお付けしてしまいます。 このマニュアルは、一般的な週末ライダーを対象にして、 ３ヶ月程度の期間があれば、日常の市街地やワインディング走行での練習で、 十分に習得・マスターできる内容になっています。 よってこれは、あなたがマニュアルに沿って日常走行の中で練習し、 【特典】である『メールサポート』を有効に利用していただいたなら、 きっと３か月後にあなたはマニュアルのライディングテクニックをマスターし、 見違える走りになっていることを保証するというものです。 ただ、上達には個人差があるということ、 また、あなたは忙しくてなかなか思うようにバイクに乗れないかもしれません。 そのために、保証期間を前代未聞の３６５日間に拡大しました。 つまり、もしマニュアルご購入後３６５日以内に、 あなたのライディングが満足するほど上達しなかった場合、 あなたのライディングスタイルに合わないとお感じになった場合 には、いかなる理由に関わらず、 あなたからのメール連絡をいただいてから、 ７日以内に購入代金の１００％全額返金保証 させていただくことをお約束させていただきます。 一般的にこの手のインターネット商品の場合、 作成者たちは自身の商品に自信がないのか返金要求を恐れ、 また決済システムの都合上、返金保証をつけたがりません。 なぜなら、決済システム側に手数料を支払っているため、 全額返金とは赤字を意味するからです。 つまり・・・ 自分が赤字になってしまうリスクを回避するために、 購入者にリスクを負わせているのです。 私はこのような考えに真っ向から立ち向かいます。 その証拠に、ここで以下の通り、前代未聞のお約束をさせていただきます。 タシロセイジとあなたのお約束 １．あなたが、このマニュアルを購入して３６５日間、読んだり聞いたり、そして実践 　　され、ゆっくりでいいのであらゆることをしてみてくだい。 　　もし、９，８００円の効果が現れなかったと感じた場合や、また何らかの理由でお 　　気に召さなかった場合（声が気に入らないとか、ただなんとなくとかでも構いませ 　　ん）には、私に「返金してください」とだけ書いてメールをください。 　　一週間以内に全額返金させていただきます。 　　その際、振込手数料も私が負担します。 　　なお、返金要請の際には、理由は一切問いません。条件も一切ありませんので、 　　気まずい思いをさせませんので、安心してメールをください。 ２．保証期間は異例の３６５日です。 　　ですから、忙しく、なかなかバイクに乗れない人でもじっくりこのマニュアルを学 　　ぶ時間があります。 　　そしてこのマニュアルに９，８００円の価値があったかどうか、判断していただくこ 　　とができます。 　　購入後３６５日目にメールをいただいても、もちろん全額返金いたします。 ３．もし、返金を申し出られたとしても、ダウンロードしていただいたマニュアルは　　 　　全てあなたのものです。 　　それは私を信用して貴重な時間を割いて、私のマニュアルを試していただいた、 　　あなたへの感謝の気持ちだと思っていただければと思います。 ４．この私からのお約束を悪用すれば、あなたはまさに完全にタダでマニュアルの 　　内容を手に入れることができます。 　　しかしそんなことをする人はいないと信じていますし、私はあなたを信じていま 　　す。 　　ですから、あなたが、返金を申し出てこられても、私とあなたは「バイク仲間」であ 　　ることに変わりがないことを誓います。 これでどうですか？ どうか安心してください。 リスクは私がすべて引き受けます。 あなたにはリスクは何もありませんので・・・。 　 安心してください。あなたにリスクはありません！ 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』 ＞＞申込みは今すぐこちらをクリック！＜＜ 今回は販売記念ということで、定価３４，８００円のこのマニュアルを、 先着１００名様までの特別価格９，８００円で提供させていただいています。 そして、今回さらに、 先着２０名様限定 モニターキャッシュバック制度 をご提供させていただきます。 これは、当マニュアルのモニターとして、 以下の項目にご協力いただいた先着２０名様に対し、 謝礼として３，０００円をキャッシュバックさせていただく制度です。 【お願いしたい項目】 　・メルマガや販売ページにマニュアルの感想、評価の掲載を了解いただける方。 　　（５～１０行程度） 　・掲載にあたり、原則顔写真、お名前、住所（○県○市）の表記が可能である方。 （掲載方法については、事前に別途ご相談の上掲載させていただきますのでご安心ください。） ご承知のとおり、バイクという趣味は大変お金のかかる趣味です。 せっかく大枚をはたいて免許を取得して、バイクを買って、 やっとの思いで念願のライダーになれたというのに、 思い通りにバイクに乗れないという理由でバイクを売ってしまう人、 何年かは乗ってみたけれど、思うように楽しめないとバイクをやめてしまう人、 私の２0年以上のバイク歴の中で、それこそ何十人、何百人と見てきました。 本当にもったいないことだと思います。 しかし・・・、 このモニターキャッシュバック制度を利用すれば、 何十万円、場合によっては１００万円以上のあなたの投資が、 さらにたった６，８００円の投資だけで、 一生楽しめる最高の趣味に変わるのです。 このモニターキャッシュバック制度ですが、 先着２０名様にご協力いただいた時点で終了させていただきますので、 今すぐお申し込みください。 　 　先着２０名様限定、モニターキャッシュバック（３０００円）制度！ 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』 ＞＞申込みは今すぐこちらをクリック！＜＜ それから、 お客様からよくお問い合わせのある質問と、 その回答を、いくつかご紹介しておきましょう。 Ｑ：このマニュアルの対象は、どのようなライダーでしょうか？ Ａ：ツーリングを主なフィールドとするライダーで、ライディングに恐怖を感じて いるが、安全に乗りたいと考えているライダーが対象になります。 特に、初心者、中高年やリターンライダー、女性ライダーのお客様が多く 　　購入されています。 Ｑ：平日は仕事をしているので、週末のライディングが主になります 　　が、上達にはどのぐらいの期間が必要ですか？ Ａ：一般的な週末ライダーであれば、１ヶ月から３ヶ月程度で、ライディングに 　　変化が見られます。 　　日常の街中でのライディング中でもできる練習方法を紹介していますので、 　　特別な環境下でなくとも気軽に練習できるのが、早く上達できる理由です。 Ｑ：マニュアルを実践した場合、どのような効果がライディングに現れ るますか？ Ａ：まずバイクを能動的に操ることで、ライディングの安全性が格段に上がります。 　　すなわち、リスクに対する安全マージンを確保した走りができるようになります。 　　これにより初心者に多くみられるライディングに対する恐怖が克服でき、 　　さらにバイクを想いのままに操ることができるので、ライディングの楽しさ、 　　満足感が格段に上がります。 Ｑ：もし満足な効果が現れない場合には？ Ａ：マニュアルには「ライディングテクニックマスター保証」制度をお付けしています。 　　もしマニュアルご購入後３６５日以内に、あなたのライディングが満足するほど 　上達しなかった場合には、購入代金全額の返金を保証させていただきます。 　　どうぞ、ご安心下さい。 さらに、 あなたより一歩先にマニュアルをご覧いただいた方から、 たくさんの「喜びのメール」が届いていますのでご覧ください。 『おかげで劇的に解消することができました！』 東京都練馬区　　練馬＠あきたろう　様 　 私はバイク歴３０年という長さなのですが、これまでコーナーがとても怖く、 転倒を恐れるあまり全くライディングがなっておりませんでした。 某ライディングスクールに通ったりしても教習中は多少慣れますが、 基本を会得していませんので、また元に戻る。。。という繰り返しでした。 ところが...このマニュアルを読み その通りに実践したおかげで劇的に解消することができました。 私の場合は一言で言うと姿勢の悪さですが、 その中でも腕が力んでいた。 決定的だったのは走行中に後輪への荷重がなっていなかった点です。 この２つを先ずトライ！ いつもと違いふわふわ感がありません！接地してます！！ ●●●と●●●●を意識したニーグリップもプラスで さらにテクニシャンぽくなり、（スクールの）教官にほめられました。 この度はどうもありがとうございました。 以降もガンガン教えを繰り返し実践したく思います。 『当マニュアルで意識改革し、 １３００ｃｃを４００ｃｃ感覚で操作しましょう！』 東京都足立区　　大林　守孝　様 　 教習所の大型２輪卒業検定を合格した後、 即ショップに向かい中古の１３００ｃｃを購入。 納車されるまで、実際の公道で役立つテクニックを求め、 インターネットで情報収集して当マニュアルに出会いました。 納車までは、当マニュアルを何度も見聞きし、イメージトレーニングの毎日。 特に低速時における・セルフステアリングの有効利用・リアブレーキの積極的利用・ ○○○に乗るイメージ（←この一言が非常なヒントになりました） の３点は、意識改革でした。 １３００ｃｃのバイクの納車の時になり、バイクショップからいきなり公道！！ 非常に不安でしたが（ショップの人も心配そうでした） 当マニュアルの・セルフステアリング・リアブレーキに注意して発信＆左折、 エッと思うほどスムーズに左旋回し、ショップを後にしました。 教習所での７５０ｃｃ操作より、 当マニュアルで勉強した後の１３００ｃｃの方が「軽い、スムーズ、取り回しが楽。 まるで４００ｃｃに乗っているかの気分でした。 是非、みなさんも当マニュアルで意識改革し、 １３００ｃｃを４００ｃｃ感覚で操作しましょう。 『３ヶ月で上達？いいえ３ヶ月かかりません！ 　スゴイとしか言いようがありません。！！』　 愛知県桑名市　　ヤマさん　様 始めまして。 この度は一目置かれるライディングテックニック取得法、本当に有難う御座います。 早速、テキストの方に目を通させて頂きました。 なかなか上達しない私には本当に有難いマニュアルです。 実践初日で早くも実感！！ 梅雨の間の晴れ間を見て実践２日目！ ３ヶ月で上達？いいえ３ヶ月かかりません！ タシロさんの御指導通り●●●が一番のポイント！ コーナー進入時の●●●、■■！ スゴイとしか言いようがありません。 以外に簡単な事？？ と思う方が見えるかもしれませんがなかなか気付かないものです。 梅雨明けの実践練習が楽しみで仕方ありません。 又、実践講習の結果もご報告させていただきますので宜しくお願い致します。 『ライディングが下手だと思っている人必見！』 北海道函館市　　ラッキーストライク　様 　 ２０年もバイクに乗っていて、いまだにＵターンが怖い！ 雑誌に出ているライテク講座は、 ＜どうやったら膝をすれるようになるか！？＞ ＜スーパーリーンアウトとは何か！？＞ なんて、自分とは次元の違う人たちのための物ばかり。 そんな折り、タシロさんのライディングマニュアルに出会いました。 ワインディングの途中にある少し広めの駐車場で練習を始めて１日目、 １０分、２０分と練習しているうちに、 少しずつ自分がうまくなってきているのを感じました。 帰りにワインディングは今までよりも楽にコーナーに入って行けました。 このマニュアルは、ハングオンとかを習得したいと思っている上級者よりも、 自分がセンスがないと思っている初心者の方にまず見てもらいたいと思います。 少しずつ自分を変えるきっかけになれる、 そうするとライディングが楽しくなるマニュアルだと思います。 また、文章だけの講座ではなく、 実際タシロさんのナレーションの付いた動画を見ながら勉強できるので勉強しやすく、 なんと言っても分からないことをメールで教えてもらえると言うところも バイク雑誌にはない魅力だと思います。 『我流の走りを根底から改めさせてくれる内容に感服しました！』 宮城県黒川郡富谷町　　菅原　Ｍ　様 　 一般で販売されているライディングテクニックものを見て、 習得していたつもりが、 いざ実践に移しそのとおりにしてみても 今一歩踏み込んだ内容ではなかったのかな？と、 このマニュアルを見て実感しました。 当たり前に出来ていたと思っていた我流の走りを 根底から改めさせてくれる内容に感服しました。 年数や慣れだけでは 当然メリハリのある機敏な走りは望めないものなのですね。 早速、メールサポートも活用させていただき今後の課題も出来ました。 これからも普段の走りにテーマを持っていきたいと思います。 『マニュアルのお陰で 　自信を持ってバイクに乗れるようになりました！』 岡山県岡山市　　ドレミ　様 　 バイク歴だけは長いんですが、いつまで経っても上手に運転できず、 かと言ってスクールにも行けず行き詰っていました。 そんな時このマニュアルの存在を知り、藁にもすがる思いで購入しました。 マニュアルを読んだとたんに 『あ、そうなんだ！』　『今まで反対のことやってた！』と思うことが沢山あり、 書いてあるとおりにやってみると、 あんなにフラついていたのがウソのように 安定した発進・停止が出来るようになりました。 コーナーや右左折では頭ではわかっていても 体が怖がって変なところに力が入り、余計に危ない走りをしていましたが、 マニュアルを信じて『きちんと○○をかけているから大丈夫！』 と自分に言い聞かせながら走ると不思議なくらいスムースに走れました。 マニュアルのなかのタシロさんの"普段の走りが練習の場"というのが とても印象的でした。 確かに、構えてスクールに行かなくても普段の意識づけや工夫で いくらでも練習は出来るんだと改めて思いました。 『キレイに走りたい！』という私の長年の願いが、 このマニュアルのお陰でやっとかなえられそうです。 『自己流のライディングフォームから脱却できそうだと直感的に感じました！』　 滋賀県栗東市　　Ａ・Ｍ　様 学生時代に４００ccのバイクに乗っていましたが、 就職してからは車オンリーの生活で、オートバイとは随分遠ざかっていました。 ある時、ふっともう一度オートバイにまたがってみたくなり、大型二輪免許を取得。 楽しいツーリングライフを夢見ていましたが、 現実は...、なかなかうまくオートバイを乗りこなすことができず、 もっと安定した走りがしたいと感じていた矢先、 パソコンで偶然にも『一目置かれるライディングテクニック習得法』に出会い、 購入させていただきました。 いろいろ迷いもしましたが、 早く安定した走りをできるように上達したいという思いから、 思いきって購入に踏み切りました。 ところが、実際に教材を見たとたん、 購入前に自分が感じていた不安はいとも簡単に消えました。 写真などが豊富で大変わかりやすく、 これなら自己流のライディングフォームから脱却できそうだと直感的に感じました。 これから実際に練習を兼ねながらバイクに乗るのが楽しみで仕方ありません。 『もっと早く読んでおけば良かったと思いました！』 宮城県仙台市　　蕎麦街道　様 　 私は大型自動二輪免許の卒業検定となってから、このマニュアルを読み、 もっと早く読んでおけば良かったと思いました。 何せ、タシロさんの、一般ライダーに対する、 公道での安全のための基本技術習得への熱意および 噛み砕いた簡単で解りやすい解説に感心しました。 内容は公道での実践的な基本技術の習得に徹してますが、 今考えると、第一段階の８の字、クランク、Ｓ字の頃から、 読んでおいても早過ぎることはないですね。 一本橋、スラローム、急制動などの習得に 規定時間超過で困っていた私にはちょうどよい復習マニュアルです。 『安全で速く楽しいストリートライディングには うってつけのマニュアルです！』 東京都板橋区　　トミー　様 　 以前はそこそこのペースで走れていたのですが、 今よりもっと速く走らせようとすればするほどスランプに陥っていきました。 あるとき、もう一度基礎から見直してみたいと思い、 やさしいマニュアル本求めて書店にいってはみたものの 「ハングオン」だとか「ヒザの擦り方」だとかそんな高度な物ばかり...。 そんなとき、インターネットで偶然目にとまったのが この『一目置かれるライディングテクニック習得法』でした。 「これなら基本から学べそうだ」そう思い購入しました。 これがズバリ自分が求めていたようなマニュアルで大変参考になりました。 まず、僕のスランプの原因「速く走ろうと懸命になっていて、 「つっこみすぎてフロント荷重になっていたこと」そのことに気づかされました。 そして実践してみたこと「後輪主役のコーナリング」 「後輪に荷重を乗せるリヤブレーキのかけ方」「シートの一点に荷重を置く」 これを実践するだけで気持ちよく曲がっていくようになりました。 なかでも「後輪のみの○○○で乗っている感覚」 この言葉はイメージしやすく非常に参考になりました！ 安全で速く楽しく走るのを目的としたストリートライディングには うってつけのマニュアルだと思います。 『脳裏に焼き付いて、直ぐ実践できそうです！』 長野県岡谷市　　隼大好き　様 　 購入して直ぐ一通り見てしましました。 「○○○」の感覚で乗ると言うのはなるほどと思いました。 「○○○」という言葉がもう脳裏に焼きついて、直ぐ実践できそうです。 フロントブレーキだけで制動するというのは良くやることですけど、 リヤだけで制動というのは、 効かないという思いもあってやったことがなかったです。 でも、バイクの特性を良く理解するという観点から、大事なことだと認識しました。 これから，何度も見させて頂いて、キーワードを脳裏に焼き付けて、 一つずつ体で覚えたいと思います。 そういう動画ファイルでした。 『安全につながっていることを実感しました！』 千葉県松戸市　　すーさん　様 　 バイク歴は長いのですが、そんなに乗り回していなかったので、 いまいちバイクの操作になれていませんでした。 中年になって大型に乗り始め、様々なマニュアル本を読みました。 その通りに操作しようとすると何となく肩に力が入ってしまう。 そんなときにこのマニュアルに出会いました。 わかりやすく説明してあるので、できそうな気がしてしまいます。 そして事実できてしまう。 現在マニュアルを読んで練習中ですが、 自分の運転が以前と違ってきたような気がします。 街中でも以前よりは、もたもたせずに交差点を曲がれるようになりました。 そしてそれが安全につながっていることも実感しました。　 これからも日々テクニックを磨きたいと思います。 『速く走りたいから安全に走りたいに変わりました！』 山梨県南都留郡　　北原　和則　様 　 22歳まで中型に乗っていましたが、25年間原付にも乗らない生活でした。 またバイクに乗りたくなり家族の反対を押し切り、昨年10月に大型を取得。 住んでいる場所柄、休日ともなるとツーリングで多くの人が訪れますが、 皆さん、かなりスピードを出していてあおられる状態で、 速く走りたいとの思いからインターネット上で偶然に 『一目置かれるライディングテクニック習得法』に出会い購入。 もっと早く読んでおけば良かったと思いました 何度も教材を見ているうちに、 速く走るよりも安全に走る事が大事だと認識しました。 又、観光地である為、休日はかなり渋滞し、 今まで自分が見てきた本等には、 すり抜けについては殆どありませんでしたが参考になりました。 これからは、実際に練習をして安全なバイクライフを楽しみたいと思います。 『「テクニック」満載で購入して本当に良かったです!』 埼玉県越谷市　　来田　功一　様 　 バイク歴８年でＦＴＲに乗っています。 普段は街中をメインに走っていますが、 休みの日はバイクでツーリングに行くことが楽しみのひとつになっています。 最近、私の会社の同僚がバイクの免許を取得し 大型バイクを購入したということでツーリングに行ったのですが、 ちょっとしたワインディングでもスピードをかなり落して走っていて 自分の初心者時代を思い出しました。 私にも当てはまることで、 「リーンウィズ」ではなく、「●●●●」になっているのではと思い、 これを見て意識して乗っています。 それから練習方法についても解説があり、 今では●●●のタイミングがちょっとした"練習"となっています。 このマニュアルはわかりやすく解説されていたので、 同僚に是非教えてあげたいと思います。 このマニュアルには「テクニック」が満載で購入して本当に良かったです。 『写真と音声の説明が、非常に参考になりました!』　 東京都八王子市　　伊三部　一夫　様 　 バイク歴（年数）は、２輪免許所得してから約２年半、 自分のバイクを、購入してから約３ヶ月です。 バイク名は、GSR400ABSです。 マニュアルの感想、評価は、 ●●●の仕方や、●●●する時の危険場所などの写真と音声の説明が、 参考になりました。 まだバイクに乗り初めたばかりなので、 ●●●などの経験が少ないので、非常に参考になりました。 市街地での低速バランスの練習方法など参考に、 その他いろいろな練習方法（乗り方）などを、思い出しなが　ら 実行できる場面があればなるべく練習しょうと思います。 これから安全運転を心がけ、事故のない、 他人に迷惑のかけない運転をしよう、心がけたいです。 『ライディングテクニックを上達させるには、 まさしく●●●が一番大事であるというのがよく分かりました！』　 大分県福津市　　玉来　秀久　様 大分県日田にて（萩尾公園）2008.3.2 私は５８歳のビギナーなライダーです。 ４００CCに乗っている時から、やはり何でも乗れる大型自動二輪免許がほしくなり、 昨年の５月に１回の検定で大型自動二輪免許を無事に取得できました。 これでどんなビックバイクにも乗れるようになりましたが、 小柄なんでシート高の高いバイクは乗れません。 それで、実際にバイク屋で跨いでみて決めたのが 今のスズキのバンディット（1,250CC）です。 バンディットにしてからは「今度は絶対に立ちゴケはしないぞう」と誓ってはみましたが、 4回目に乗った時に右Uターンをしてる時に、最初の立ちゴケをやってしまいました。 その後は女房とタンデム中に交差点で一旦停止した時にバイクが異常に傾き、 2回目の立ちゴケをしてしまいました。 バイクに疵を付けてしまったのが最初は相当にショックでした。 そのころから、立ちゴケしないようにライディングテクニックを上達させたい という思いが強くなりました。 それでネットでライディングに関するテーマを検索しているとセイジさんの 「ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法」に目がとまりました。 この習得法についての広告で出てくる「●●●が決め手」 という箇所のインパクトが強く購入しました。 ライディングテクニックを上達させるには、 まさしくこの●●●が一番大事であるというのがよく分かりました。 公道を走りながら、赤信号で先頭にいる場合では後方に注意して、 この●●●を実践しています。 この上達法は停止時にはいつもできますので、根気よく続けて習得しようと思います。 （中略） 究極は事故なく怪我なく捕まらないバイク人生を楽しもうと考えています。 『初心者必読、教習所では教えてくれないドリル満載！』　 静岡県熱海市　　伊豆　太郎　様 ライディングの最重要項目はなにか？ まず、ライデングフォームとは何をするためなのか？ また、力学的視点からライディングフォームに何が隠されているのか？ 一般公道でコーナーのクリッピングポイントとはなにか？ 8の字や、S字のときのクリッピングポイントとは？ すり抜けのときの危険ポイントとは？ このような実践的な事を教習所で教えていただいたでしょうか？ わたしは、全く教えてもらえせんでした。 教習所ではなかなか教えてくれないことがあります。 教えてる時間がないのです。 しかし、教習所の敷地と一般公道とはスケールが違いすぎます。 免許取得してからのほうが、いろいろ勉強しなくてはいけないと思います。 わたしも自分自身いろいろと悩んでいた部分が多々ありましたが、 このマニュアルを購読して、確信を得てトレーニングできるようになりました。 ですから、初心者必読なんです。 『教習がスムーズに進んだように思います!』 東京都府中市　　山口　由美子　様　（免許教習中） 　 私は現在教習中なのですが、 仕事の傍ら週に１度か２度しか教習にいくことができず、 せっかく慣れてきたと思っても次の教習の時には体が忘れてしまって スムーズにバイクを扱うまでに時間がかかったりしていました。 そんな中で、このマニュアルと出会い、 教習に行くことができない間はマニュアルを見て イメージトレーニングをするようにしました。 重心の移動や目線の取り方など基本的なことが詳しく説明されていたので、 次の教習の時にはそれを実践しようと心がけていたせいか、 教習がスムーズに進んだように思います。 今後公道を走れるようになって初めてわかることが多々あると思いますが、 マニュアルを生かして 安全でうまいライダーになれるよう努力していきたいと思います。 （※山口様は、この後順調に二輪免許を習得され、念願のライダーになられました。） 『大変解りやすく、ツーリングから町乗りまで大変参考になり、 　　　　今後マニュアルを実践していこうと思います。!』 兵庫県川西市　　竹繁　慶一　様 　 走りの事を大人の考えで書かれていたので購入しました。 大変解りやすく、ツーリングから町乗りまで大変参考になり、 今後マニュアルを実践していこうと思います。 見ればすぐに旨くはなれませんが、積み重ねで旨くなるような気がします。 練習　実践　繰りかえしで大人のライダーになると思います。 これからも大人のライダーの見本になるべく日々練習　実践をしていきたいものです。 『これから公道でのワインディングにも挑戦したいです!』　 神奈川県横浜市　　ｅｒｉ　様　（免許教習中） まだ免許取得中のため「これだけ上達した！」とはいえないんですが、 基本編にある「後輪の○○○に乗ってる感覚」、 「○○に足を浮かせた状態の荷重移動」をイメージトレーニングして行ったところ、 以前は上体を倒して傾けて倒れそうになるバイクを必死で腕で支えていたのが、 一発で楽に恐怖心なく走ることができました。 （恥ずかしながら、無理な角度でブレーキをかけて支えきれずコケた経験ありです） 読んでいる最中は「そういうものなのか～」とぼんやり思っていましたが、 まだ悪いクセがつくほど乗り込んでなかったのがよかったのかもしれません。 これから目線や抜重も身につけて、公道でのワインディングにも挑戦したいです。 お買い上げいただきました皆様、 誠にありがとうございました！ おかげさまで、多くのライダーに大好評です！ 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』 ＞＞申込みは今すぐこちらをクリック！＜＜ ライディングのテクニックが上達すると、 それまで知らなかった世界、風景が見えてきます。 今まで知らなかったツーリングの楽しさ、ライディングの奥深さ、 バイクを思いのままに操り乗りこなすことの充実感、達成感を味わうことができます。 そしてバイクが、ツーリングが、 いつの間にか一生の趣味、 いやライフワークになってしまうかもしれません。 最後に、 私が啓拝するライディングテクニックのカリスマ、 柏秀樹氏の言葉を引用したいと思います。 速くなるより、うまくなれ！ ただし、世界中の道に通用する考え方と技術、交通戦争を生き抜くための「快適安全速度」 は絶対に必要である。そうした理解の上にライテク探究の先にこそ、本物のライディングの 楽しさや悦楽のひと時がある。 速くなるより、うまくなれ！ うまくなって素敵な人生をとことん謳歌してもらいたいものだ。 柏　秀樹 『ライテク上達のための必読本　ビッグマシンを自在に操る　完全版』 ２００１年７月１５日発行　（株）内外出版社　１２ページ引用 このマニュアルを通じて、多くのツーリングライダーの方に、 いつまでも "幸せで安全な"ツーリングライフ"を エンジョイしていただけることを願ってやみません。 最後まで読んでいただきありがとうございました。 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』 ＞＞申込みは今すぐこちらをクリック！＜＜ 【追伸１】 最後に私のライディングへの想いと、 あなたへのメッセージを聞いてください。 あなたがライディングを本気で上達したいと思うのならば、 ライディングの本質を知ろうとせず、 年齢や性別、センスや環境を言い訳にして、 決して王道から逃げないでください。 一方、 目の前のリスクに目を背け、 リスクを背負ってバイクに乗り続けたりしないでください。 そして、もしあなたの目の前にある ライディング中のリスクの全て取り除くことができたら、 どんなに心からツーリングを楽しむことができるかを考えてみてください。 もし絶対に事故にあわないとわかっていたら、 どんなにバイクやツーリングが最高な趣味であるかを考えてみてください。 私はあなたに、 ツーリングやワインディングのライディングの本当の楽しさを得られないまま、 バイクをやめてほしくはありません。 ライディングは、ちょっとしたことを知るだけで、 ほんの少しのきっかけで大きく飛躍できます。 次はあなたが上達する番です。 私との出会いをきっかけに、あなたが "いつまでも幸せで安全な"ツーリングライフ" を実現していただければ幸いです。 私はいつでもあなたが、 ライディングの素晴らしさ、奥深さに出会えるお手伝いをさせていただきますので。 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』 ＞＞申込みは今すぐこちらをクリック！＜＜ 【追伸２】 私がこのレターの中で詳しくご説明させていただいた通り、 ３６５日間ライディングマスター保証を忘れないでくださいね。 例えば、もしあなたがこのマニュアルを購入されただけで、 マニュアルに従って十分な、もしくは全く練習をせずに３６５日目になったとしましょう。 当然、あなたは満足がいくレベルに上達していないわけですが、 その場合でも全額返金保証に応じさせていただくこと約束します。 もちろん、このマニュアルの作成には、多大な時間と費用がかかっています。 ですからあなたに販売金額の全額をお返しすることは、 私にとって赤字になるということなのです。 はっきり言ってこれは私にとってかなりのリスクですが、 それほどまでに、このマニュアルに力を注いでいます。 なぜならば私の望みは、 世の中のすべてのライダーが、 "幸せで安全な"ツーリングライフ" を送れる手助けをする ことなのです。 ですから、思いきってこの保証を設けさせていただくことにしたというわけです。 ここまで読まれて、あなたになにかリスクはあるでしょうか？ 私はあなたのマニュアルを手に入れるための決断を妨げる理由を、 全て取り除かせていただきましたので。 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』 　 ＞＞申込みは今すぐこちらをクリック！＜＜ 【追伸３】 私はあなたにお約束します。 もしあなたが、たった今からバイクに乗る初心者だとしても、 このライディングマニュアル 『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』を使えば、 ３ヶ月以内に"バイクを思いのままに操り、カッコよく華麗に、そして速い！" 大人のライダーになっているということを。 あなたの年齢がいくつでも、性別がどうでも、関係ありません。 走りに限界なんてありません。 限界はライダー自身が決めてる自己制限ですから。 あなたは必ず上手くなります。 「上手くなる！」と決め、行動を起こした瞬間が、上手くなる日のはじまりです。 もしあなたが、 このマニュアルを手に入れるか迷っているなら、まずは今すぐ申し込んでみてください。 あなたに３６５日間ものお時間をさし上げます。 その間にあなたに試していただいて、やっぱりいらないと思ったら連絡をください。 私は笑顔でお預かりしたお金を全額返金することを約束します。 もしあなたが、"いつまでも幸せで安全な"ツーリングライフ"を送りたいと望むなら、 あなたが行うことは実に簡単です。 それではまた、マニュアルの中でお会いしましょう。 ツーリングライダーズ代表">
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